Tarjoamme kattavan tuotevalikoiman, joka sisältää vastukset, jarruyksiköt, reaktorit, tehosuodattimet ja muuntajat sekä täydelliset räätälöintimahdollisuudet erilaisiin sovellusvaatimuksiin.
Jarrukatkoja on dynaamisen jarrujärjestelmän kytkentäkomponentti. Se ei haihduta regeneratiivista energiaa itsestään; Sen sijaan se ohjaa DC-väylän ja jarruvastuksen välistä yhteyttä.
Moottorin hidastuksen aikana moottori voi toimia tilapäisesti generaattorina. Tuloksena oleva regeneratiivinen energia virtaa takaisin DC-väylään ja saa väylän jännitteen kasvamaan. Kun jännite saavuttaa katkaisijan toimintakynnyksen, IGBT-kytkentäpiiri johtaa ja ohjaa energian jarruvastukseen.
Kun DC-väylän jännite laskee vapautuskynnyksen alapuolelle, katkaisija kytkeytyy pois päältä.
Tämän toimintajakson avulla jarruvastus absorboi regeneratiivista energiaa ja auttaa estämään liiallisen tasavirtaväylän jännitteen hidastuksen tai huoltotoiminnan aikana.
- Ohjaa regeneratiivisen energian purkamista jarruvastuksen kautta
- Rajoittaa tasavirtaväylän jännitteen nousua dynaamisen jarrutuksen aikana
- Tarjoaa nopean vaihdon regeneratiivisten olosuhteiden aikana
- Tukee ulkoista jarrutusta taajuusmuuttajille, jotka vaativat suurempaa jarrutustehoa
- Tarjoaa suojan chopperille ja jarrupiirille
- Mahdollistaa useiden yksiköiden kytkemisen rinnakkain korkeampia jarrutusvaatimuksia varten
Todellinen jarrutusteho riippuu käyttöjärjestelmästä, moottorin hitaudesta, kuormitusominaisuuksista, jarruvastuksesta, jarrutustaajuudesta ja vaaditusta hidastusajasta.
The CBU Series uses an IGBT-based switching circuit connected to the DC bus of the variable frequency drive.
Toimintajärjestys on:
Moottorin hidastuminen → Regeneratiivinen energia → Tasavirtaväylän jännitteen nousu → Katkoja käynnistyy → Energiaa virtaa jarruvastukseen → Energiaa haihdutetaan lämpönä
Katkoja valvoo jatkuvasti tasavirtaväylän jännitettä erillisen ulkoisen ohjaimen sijaan.
Kun väylän jännite ylittää määritellyn toimintakynnyksen, IGBT johtaa ja siirtää regeneratiivista energiaa vastukseen. Kun jännite palaa sopivalle alueelle, kytkinlaite sammuu.
Tämä ohjausmenetelmä on erityisen hyödyllinen sovelluksissa, joissa regeneroitu energia on liian suuri tai liian tiheä taajuusmuuttajan sisäiselle jarrupiirille.
| Parametri | Erittely |
|---|---|
| Järjestelmän jännite | 220VAC / 380VAC / 690VAC |
| Jarrujännite 220 V järjestelmälle | DC340 / 360 / 380 / 400 / 420 V ±10 V |
| Jarrujännite 380 V järjestelmälle | DC630 / 660 / 690 / 730 / 760 V ±10 V |
| Jarrujännite 690 V järjestelmälle | DC1140V ±10V |
| Valvontamenetelmä | Automaattinen tasavirtaväylän jännitteenvalvonta |
| Hystereesi | ≤10V |
| Rinnakkainen vastaus | ≤1ms |
| Tuulettimen käynnistyslämpötila | Noin 45 °C |
| Ylikuumenemissuoja | Noin 85 °C |
| Vikalähtö | Relekosketin: 0.6A/250VAC, 2A/30VDC |
| Suojausluokitus | IP20 tai korkeampi |
| Paloa hidastava luokka | UL94 V-2 |
| Sovellettava standardi | GB/T 12668 |
Huomautus: Lopullinen jarrujännite, malli ja sähkökokoonpano tulee vahvistaa valitun tuotteen ja käyttöjärjestelmän mukaan.
CBU-sarja sisältää ulkoisen dynaamisen jarrutuspiirin edellyttämät kytkentä- ja suojaustoiminnot.
Ohjauspiiri valvoo jatkuvasti tasavirtaväylän jännitettä. Kun jännite saavuttaa määritellyn jarrutusrajan, IGBT-kytkentäpiiri johtaa regeneratiivisen energian siirtoa jarruvastukseen.
Katkaisija reagoi DC-väylän jännitteen muutoksiin ilman ulkoista ohjausjärjestelmää. Rinnakkaiskokoonpanoissa määritetty synkronointivaste on 1 ms:n sisällä.
Erilaisia jarrutusjännitetasoja on saatavana 220 V, 380 V ja 690 V käyttöjärjestelmille. Oikea asetus määräytyy taajuusmuuttajan tasavirtaväylän jännitteen ja valitun CBU-mallin mukaan.
Tuotteen kokoonpanosta riippuen suojaustoimintoja ovat:
- DC-väylän ylijännitesuoja
- Jarrupiirin oikosulkusuojaus
- Ylikuumenemissuoja
- Tuulettimen vikasuoja
- Vikareleen lähtö
Suojausolosuhteet voivat estää jarrutehon ja antaa vikasignaalin ulkoiselle ohjausjärjestelmälle.
CBU-sarjassa käytetään pakotettua ilmajäähdytystä sovelluksissa, jotka vaativat suurempaa jarrutustaajuutta tai -tehoa.
Jäähdytyspuhallin käynnistyy noin 45°C moduulin lämpötilasta, kun taas määritetty ylikuumenemissuojapiste on noin 85°C.
Todellinen lämpöteho riippuu:
- Jarruteho
- Jarrutusten käyttöjakso
- Ympäristön lämpötila
- Kaapin tuuletus
- Asennusväli
- Toimintataajuus
Silppuri tulee asentaa riittävällä tuuletuksella ja vapaalla tilalla tuotteen asennusvaatimusten mukaisesti.
| Koodi | Kuvaus |
|---|---|
| CBU | Dufew Electric jarrukatkojasarja |
| 4 | Jänniteluokka: 4 = 380V |
| 030 | Mallimerkintä tuotesarjan mukaan |
Malli tulee valita käyttöjännitteen, vaaditun jarrutustehon, jarrutussuhteen, jarruvastuksen ja kuormitusominaisuuksien mukaan.
Jarrukatkojan valinnan tulee perustua käyttöjärjestelmän todellisiin regeneratiivisiin olosuhteisiin pelkän moottorin tehon sijaan.
| Valintaparametri | Tekninen huomio |
|---|---|
| Käyttöjärjestelmän jännite | Määrittää sovellettavan tasavirtaväylän jännitealueen |
| Moottorin teho | Antaa viitteen jarrujärjestelmän kokonaiskoon |
| Kuorman tyyppi | Nostolla, hissillä, kuljettimella, sentrifugilla ja muilla kuormilla on erilaiset regeneratiiviset ominaisuudet |
| Kuorman inertia | Suurempi inertia tuottaa yleensä enemmän regeneratiivista energiaa hidastuksen aikana |
| Hidastusaika | Lyhyempi hidastuvuus lisää hetkellisen jarrutustehon tarvetta |
| Jarrutustaajuus | Toistuva jarrutus lisää lämpökuormitusta |
| Vaadittu jarrutusteho | Määrittää tarvittavan katkaisijan ja vastuksen kapasiteetin |
| Jarruvastus | Vastusarvon ja tehon on vastattava jarrupiiriä |
| Käyttömäärä | Määrittää jatkuvat ja ajoittaiset lämpövaatimukset |
| Ympäristön lämpötila | Vaikuttaa lämmönpoistoon ja sallittuihin käyttöolosuhteisiin |
| Asennusehdot | Kaapin koko, ilmanvaihto ja välys vaikuttavat lämpötehoon |
| Rinnakkaistoiminta | Useita yksiköitä voidaan käyttää, jos yksi katkaisija ei riitä vaadittuun jarrutustehoon |
Teknistä valintaa varten tulee ilmoittaa käyttömalli, moottorin teho, kuormitustyyppi, hidastusaika, jarrutustaajuus ja olemassa olevat jarruvastuksen tekniset tiedot, jos ne ovat saatavilla.
| Sovellus | Jarrutusvaatimus |
|---|---|
| Hissit | Säätelee regeneratiivista energiaa alaspäin matkan ja nopean hidastuksen aikana |
| Nostolaitteet | Käsittelee kuormia laskettaessa syntyvää regeneratiivista energiaa |
| Nosturit | Tukee suuren hitauden ja nostokuormien hallittua hidastamista |
| Sentrifugit | Hajottaa regeneratiivista energiaa nopean hidastuvuuden aikana |
| Teolliset pesukoneet | Soveltuu järjestelmiin, joissa kiihdytetään ja hidastetaan toistuvasti |
| Tekstiilikoneet | Tukee toistuvia jarrutusjaksoja |
| Paperikoneet | Käytetään, kun käyttöjärjestelmät vaativat hallittua dynaamista jarrutusta |
| Työstökoneet | Auttaa hallitsemaan regeneratiivista energiaa nopean pysähtymisen aikana |
| Kuljetinjärjestelmät | Soveltuu, kun kuorman inertia aiheuttaa tasavirtaväylän jännitteen nousua |
| Muut VFD-järjestelmät | Sopii, kun taajuusmuuttajan sisäinen jarrutusteho on riittämätön |
Katkaisija tulee valita todellisen jarrutusenergian ja käyttöjakson mukaan eikä pelkästään moottorin tehon mukaan.
Jarrukatkoja ja jarruvastus suorittavat erilaisia toimintoja ja niitä käytetään normaalisti yhdessä.
| Komponentti | Toiminto |
|---|---|
| Jarrukatkoja | Ohjaa, milloin regeneratiivista energiaa siirretään DC-väylästä |
| Jarruvastus | Muuntaa siirretyn sähköenergian lämmöksi |
| DC-väylä | Tarjoaa sähköisen reitin taajuusmuuttajan ja jarrupiirin välillä |
Katkaisija ohjaa kytkentäprosessia, kun taas vastus absorboi energiaa. Siksi vastuksen resistanssiarvon, tehon ja käyttöjakson on oltava yhteensopivia katkaisijan ja taajuusmuuttajan kanssa.
Useita CBU-yksiköitä voidaan kytkeä rinnan, kun vaadittu jarrutusteho ylittää yhden yksikön tehon. Rinnakkaiskonfiguraatio käyttää vastaavaa ohjausliitäntää kytkentätoiminnan koordinoimiseen kytkettyjen yksiköiden välillä ja jarrutuskuorman jakamiseen järjestelmän rakenteen mukaisesti.
Useita yksiköitä määritettäessä tulee ottaa huomioon tekijät, kuten kokonaisjarrutusteho, tasavirtaväylän jännite, katkaisijoiden lukumäärä, jarruvastuksen kokoonpano, johdotusjärjestely, jarrujen käyttöjakso ja lämpöolosuhteet. CBU-yksiköiden lukumäärä ja sopiva liitäntätapa tulee vahvistaa valitun mallin, järjestelmäparametrien ja sovellusvaatimusten mukaan.
Jarrukatkoja on kytketty taajuusmuuttajan tasavirtaväylään ja jarruvastukseen määritellyn kytkentäkaavion mukaisesti.
Ennen käyttöönottoa:
1. Varmista, että CBU-jänniteluokka vastaa käyttöjärjestelmää.
2. Tarkista DC-väylän napaisuus.
3. Vahvista jarruvastuksen resistanssi ja teho.
4. Tarkista, että kaikki liittimet on kytketty oikein ja kiristetty.
5. Järjestä riittävä ilmanvaihto leikkurin ympärille.
6. Pidä virta- ja ohjausjohdot asianmukaisesti erillään.
7. Kytke vikarelepiiri tarvittaessa.
8. Suorita sähkötarkastus ennen järjestelmän käynnistämistä.
Asennus tulee suorittaa pätevän sähköhenkilöstön toimesta tuotedokumentaation ja sovellettavien sähkövaatimusten mukaisesti.
Dufew Electric valmistaa tehoelektroniikkakomponentteja teollisiin käyttö- ja tehonsäätösovelluksiin, mukaan lukien jarruvastukset, jarruyksiköt, reaktorit, suodattimet, muuntajat ja niihin liittyvät sähkökomponentit. Tuotantoprosessi kattaa avainvaiheet saapuvien materiaalien tarkastuksesta ja komponenttien kokoonpanosta sähkötestaukseen, suojaustoimintojen tarkastukseen, lopputarkastukseen ja pakkaamiseen.
Tuotteen kokoonpanosta riippuen laaduntarkastus voi sisältää sähköliitäntöjen tarkastuksen, eristysresistanssin testauksen, dielektrisen lujuuden testauksen, kytkentätoimintojen tarkastuksen, suojaustoiminnon tarkastuksen, jäähdytystuulettimen tarkastuksen, liittimen tarkastuksen ja mittatarkastuksen. Näitä menettelytapoja sovelletaan tuotesuunnittelun ja sovellettavien teknisten vaatimusten mukaisesti.
Tuotekohtaiset tekniset asiakirjat ja testitiedot voidaan toimittaa projektin vaatimusten mukaisesti tuotteiden arvioinnin, laadunvarmistuksen ja järjestelmäintegroinnin tueksi.
CBU-sarja on valmistettu GB/T 12668:n sovellettavien vaatimusten mukaisesti. Dufew Electric ylläpitää myös asiaankuuluvat ISO- ja CE-sertifikaatit laatu- ja tuotteiden vaatimustenmukaisuusjärjestelmässään.
Sovellettavat sertifiointi- ja tekniset asiakirjat tulee vahvistaa tietyn mallin ja tilauksen mukaan.
Dufew Electric valmistaa tehoelektroniikan komponentteja teollisuuskäyttöihin, tehonsäätöön ja tehonlaatusovelluksiin. Sen tuotevalikoima kattaa jarru-, vastus-, reaktori-, suodatin- ja muuntajaratkaisut, mukaan lukien jarruvastukset, jarrukatkojat, jarruyksiköt, tulo- ja lähtöreaktorit, DC-reaktorit, EMI-suodattimet, dv/dt-suodattimet, siniaaltosuodattimet, harmoniset suodattimet, muuntajat ja teollisuusvastukset.
Useita sähkökomponentteja vaativissa projekteissa Dufew Electric voi koordinoida niihin liittyvät tuotetiedot sovelluksen, sähköarvojen, asennusolosuhteiden ja järjestelmävaatimusten mukaan.
Tuotevalinnassa huomioidaan tasavirtaväylän jännite, jarrutusteho, kuormitusominaisuudet, jarrutustaajuus, vastuksen tekniset tiedot ja käyttösuhde.
Dufew Electricin tuotevalikoima kattaa teollisuuden sähköjärjestelmien jarru-, vastus-, reaktori-, suodatin- ja muuntajasovellukset.
Sähköiset arvot, jarrutusjännite, mitat, jäähdytysjärjestelyt ja rinnakkaiskokoonpanot voidaan arvioida projektin vaatimusten mukaisesti.
Valmistus sisältää komponenttien tarkastuksen, kokoonpanovalvonnan, sähkötestauksen, suojaustoimintojen tarkastuksen ja lopputarkastuksen.
Se tarkkailee taajuusmuuttajan tasavirtaväylän jännitettä ja kytkee jarrupiiriä, kun regeneratiivinen energia saa jännitteen nousemaan. Sen jälkeen regeneratiivinen energia siirretään jarruvastukseen häviötä varten.
Katkoja ohjaa, milloin jarrupiiri kytketään päälle ja pois. Vastus imee siirretyn sähköenergian ja muuntaa sen lämmöksi. Molemmat komponentit toimivat yhdessä dynaamisessa jarrujärjestelmässä.
Ulkoinen yksikkö voi olla tarpeen, kun taajuusmuuttajan sisäänrakennettu jarrutuskyky ei pysty käsittelemään vaadittua regeneratiivista energiaa, erityisesti lyhyillä hidastusajoilla, suurella hitauskuormalla, toistuvilla jarrutuksilla tai huoltokuormilla.
Kyllä, jos taajuusmuuttajassa on yhteensopivat DC-väyläliittimet ja jänniteominaisuudet. Sähköiset tiedot tulee tarkistaa ennen kytkentää sen sijaan, että valittaisiin pelkästään moottorin teholla.
Kyllä. Useita yksiköitä voidaan käyttää, kun vaadittu jarrutusteho ylittää yhden yksikön tehon. Yksiköiden lukumäärä, vastusten järjestely, johdotus ja ohjauskokoonpano määritetään vaaditun jarrutustehon perusteella.
Vastusarvo ja tehoarvo määritetään DC-väylän jännitteen, tarvittavan jarrutustehon, jarrutusenergian, jarrutustaajuuden ja käyttösuhteen perusteella. Vastuksen on myös täytettävä käyttö- ja jarrupiirin vaatimukset.
Ohjelmistokäyttöönottoa ei normaalisti tarvita, koska kytkentätoimintaa ohjataan automaattisesti tasavirtaväylän jännitteellä. Ennen käyttöä johdotus, napaisuus, vastuksen tekniset tiedot, jäähdytys, suojakytkennät ja eristys on tarkistettava.
Ilmoita taajuusmuuttajan malli, järjestelmän jännite, moottorin teho, kuorman tyyppi, hidastusaika, jarrutustaajuus, kuormitusominaisuudet, jarruvastuksen tekniset tiedot ja asennusolosuhteet. Näitä parametreja voidaan käyttää sopivan sähkökonfiguraation määrittämiseen.
Dufew Electric CBU -sarjan jarrukatkojat käytetään taajuusmuuttajajärjestelmissä säätämään regeneratiivista energiaa hidastuksen, laskun ja muiden kunnostusolosuhteiden aikana.
Valinnassa tulee ottaa huomioon tasavirtaväylän jännite, jarrutusteho, jarruvastuksen ominaisuudet, käyttösuhde, kuormitusolosuhteet ja asennusvaatimukset. Dufew Electric toimittaa myös jarruvastuksia ja niihin liittyviä tehoelektroniikkakomponentteja teollisuuskäyttöjärjestelmiin.
Tuotteen valintaa varten asiakkaat voivat ilmoittaa käyttöjännitteen, moottorin tehon, kuormituksen tyypin, hidastusajan, jarrutustaajuuden ja jarruvastuksen tekniset tiedot.
Osoite
No. 364, Kangyang Road, Huangdai Town, Xiangcheng District, Suzhou City, Jiangsu Province, Kiina
Puh
Sähköposti
